Ford Capri

Capri. En lille ø syd for Napolis solbeskinnede kyst men også navnet på en af de mest ikoniske Ford modeller op igennem 70’erne og 80’erne. En bil designet af Philip T. Clark, som desuden også havde fingrene med i designet af den måske endnu mere ikoniske Ford Mustang, og en bil der blev solgt i tæt på 1,9 mio. eksemplarer i sin 18-årige levetid. Ja, Capri var faktisk så populær, at den også var blandt de mest stjålne biler i Storbritannien i 80’erne og starten af 90’erne. Designmæssigt var Ford Capri en sporty coupé med motorer fra 1,3 – 3,0 liter (V6) og Ford markedsførte bilen som ”The Car You Always Promised Yourself”.

Når man relancerer en bil under det samme navn som et historisk ikon, så gøres det med en hvis ærefrygt og respekt. Der er jo tale om en bil med en plads i historiebøgerne, og som igennem tiden har beriget små og store med gode minder. Og gode minder skal forblive gode, men de skal også skabes, og det kan de kun i de rigtige rammer.

Det er ikke svært at se, at den elektriske Ford Capri ikke ligner dens forgænger. Datidens Capri blev lanceret af Ford som en familievenlig bil, der også kunne bruges til ferier og længere køreture, og med 1,9 mio. solgte biler, er der ingen tvivl om, at Ford ramte plet ift. datidens behov og ønsker. Og det med behov og ønsker er netop essensen i relanceringen, for spørg nu dig selv: ”Hvilken en af Caprierne ville du helst køre med familien til Gardasøen i, hvis du skulle afsted i dag?”

Lad os tage et kig på platformen som den elektriske Ford Capri er bygget på. Det er den samme som den, den elektriske Ford Explorer er bygget på, og dermed også den samme som Volkswagens ID.4 og ID.5. Gør det så noget? På ingen måde, da det er en fantastisk platform, der giver muligheden for at skabe en umanerligt rummelig bil, og det er Ford i den grad også lykkedes med. Capri har bl.a. den samme fantastiske benplads på bagsæderækken, som Exploren også har, og så har man ydermere fundet plads til ekstra 117 liter i bagagerummet ift. Exploren, hvilket giver en samlet bagagerumsvolumen på lige knap 570 liter!

Ligesom på Exploren har Ford gjort det nemt for dig at vælge din nye Capri. Når du først har fået styr på, om din Capri skal være bag- eller firehjulstrukket, så mangler du blot at tage stilling til, hvor veludstyret bilen skal være fra start. Den billigste udstyrsversion hedder Select, og allerede her får du et væld af udstyr med i prisen såsom 19” alufælge, fuld LED forlygter, parkeringssensorer, klimaanlæg og et væld af sikkerheds- og assistentsystemer. For en mere end godkendt merpris kan du også bevæge dig op i topudstyrsversionen, Premium, hvor alufælgene bliver større og så får du også håndfri elektrisk bagklap, ambiente belysning, B&O lydanlæg og premium styling i kabinen, Matrix LED forlygter med blændfrit fjernlys og meget mere.

Du har garanteret før set skiltet ”Tøm bilen, før tyven gør det” ved idrætshaller o.l. Det er aldrig en god ide at friste tyve, men i en Ford Capri står de hverken tilbage med din pung eller mobil – kun en lang næse. Bag den store 15” touchskærm er der nemlig, hvad Ford kalder ”My Private Locker”, og det er i sandhed smart! Skub skærmen op, læg dine værdigenstande ind i rummet bag skærmen, og skub skærmen ned igen, og så låser rummet automatisk, når du låser bilen.

Et andet rum der er værd at lægge mærke til, er MegaConsole opbevaringsrummet under armlænet, hvor du finder plads til hele 17 liters opbevaring. For at sætte det i perspektiv, så svarer det til, at du nemt kan have en laptop, flere store drikkeflasker e.l.